Als Komponente zur Kraftübertragung weist jedes Getriebe im Betrieb zwangsläufig ein gewisses Schleppmoment (Reibmoment) auf. Die Höhe dieses Schleppmoments variiert je nach Getriebetyp und hängt von mehreren Faktoren ab, darunter Getriebeart, Baugröße und Übersetzung.
Im Allgemeinen weist ein Winkelgetriebe ein höheres Schleppmoment auf als ein Standard-Planetengetriebe. Dieser Unterschied ist eng mit der internen Struktur und dem Konstruktionsprinzip des Winkelgetriebes verbunden.
Dieser Artikel erläutert, warum Winkelgetriebe ein höheres Schleppmoment aufweisen.
- Die Getriebestruktur des Winkelgetriebes verursacht ein höheres Schleppmoment
Um die Abtriebsrichtung um 90° umzulenken, verwendet ein Winkelgetriebe ein Kegelradpaar anstelle des Planetenradsatzes, der in einem Standard-Planetengetriebe verbaut ist. Im Vergleich zu einem Planetenradsatz erzeugen Kegelräder bauartbedingt höhere Reibungsverluste. Dies ist einer der Hauptgründe, warum Winkelgetriebe ein höheres Schleppmoment aufweisen.
- Die Fettfüllmenge im Winkelgetriebe trägt zu einem höheren Schleppmoment bei
Um ein unter 90° angeordnetes Kegelradpaar aufzunehmen, ist der Innenraum eines Winkelgetriebes größer ausgelegt. Um eine vollständige Schmierung der Kegelräder sicherzustellen, wird das Winkelgetriebe mit mehr Fett befüllt. Die zusätzliche Fettmenge erhöht die viskose Reibung an den Zahnrädern während des Betriebs und steigert so das gesamte Schleppmoment weiter.
- Die Spielpassungseinstellung des Winkelgetriebes führt zu einem höheren Schleppmoment
Bei der Montage muss das Flankenspiel zwischen den Kegelrädern sorgfältig eingestellt werden. Um eine optimale Leistung zu gewährleisten, wird dieses Flankenspiel in der Regel auf einen kleineren Wert eingestellt. Ein engeres Flankenspiel erhöht die Kontaktflächenpressung zwischen den Zahnflanken, was wiederum die Reibungsverluste steigert und zum höheren Schleppmoment des Winkelgetriebes beiträgt.
Aus diesen Gründen weisen Winkelgetriebe ein höheres Schleppmoment auf als Standard-Planetengetriebe.
Angesichts des höheren Schleppmoments von Winkelgetrieben sollten bei der Verwendung die folgenden Punkte beachtet werden, um ein Anlaufblockieren des Motors durch übermäßige Belastung zu verhindern:
- Beschleunigung reduzieren
Das für den Anlauf erforderliche Drehmoment der Anlage hängt von der Last und der Beschleunigung ab. Bei hohem Schleppmoment verringert eine längere Beschleunigungszeit die erforderliche Spitzenmomentaufnahme und hilft so, ein Blockieren des Motors beim Anlauf zu verhindern.
- Motor mit ausreichendem Drehmoment verwenden
Das Schleppmoment des Getriebes ist Teil der Gesamtlast der Anlage. Bei der Motorauswahl ist das Schleppmoment des Getriebes zu berücksichtigen und ein Motor mit ausreichendem Drehmoment sowie einer angemessenen Drehmomentreserve zu wählen.
- Sicherstellen, dass die Treiberparameter korrekt eingestellt sind
Die Treiberparametereinstellungen beeinflussen unmittelbar die Motorleistung. Stellen Sie sicher, dass die Treiberparameter korrekt konfiguriert sind, damit der Motor über den gesamten Betriebsbereich hinweg ein ausreichendes Drehmoment bereitstellen kann.