Как элемент передачи мощности, каждый редуктор неизбежно создаёт определённый момент сопротивления (момент трения) во время работы. Величина этого момента сопротивления различается в зависимости от типа редуктора и зависит от нескольких факторов, включая тип редуктора, его размер и передаточное отношение.
Как правило, угловой редуктор имеет более высокий момент сопротивления по сравнению со стандартным планетарным редуктором. Эта разница тесно связана с внутренней конструкцией и особенностями углового редуктора.
В данной статье объясняется, почему угловые редукторы имеют более высокий момент сопротивления.
- Конструкция передачи углового редуктора обуславливает более высокий момент сопротивления
Для изменения направления вращения на 90° в угловом редукторе используется пара конических зубчатых колёс вместо планетарной передачи, применяемой в стандартном планетарном редукторе. По сравнению с планетарной передачей, конические зубчатые колёса по своей конструкции создают бо́льшие потери на трение. Это одна из основных причин более высокого момента сопротивления угловых редукторов.
- Объём смазки в угловом редукторе способствует повышению момента сопротивления
Для размещения пары конических зубчатых колёс, установленных под углом 90°, внутренняя полость углового редуктора имеет бо́льший объём. Для обеспечения полноценной смазки конических зубчатых колёс в угловой редуктор закладывается бо́льшее количество смазки. Дополнительный объём смазки увеличивает вязкостное сопротивление зубчатых колёс при работе, что ещё больше повышает общий момент сопротивления.
- Регулировка люфта углового редуктора приводит к повышению момента сопротивления
При сборке необходимо тщательно регулировать зазор (люфт) между коническими зубчатыми колёсами. Для обеспечения оптимальной работы этот зазор, как правило, устанавливается минимальным. Уменьшенный зазор повышает контактное давление между зубьями, что, в свою очередь, увеличивает потери на трение и способствует более высокому моменту сопротивления углового редуктора.
По указанным причинам угловые редукторы имеют более высокий момент сопротивления по сравнению со стандартными планетарными редукторами.
Учитывая более высокий момент сопротивления угловых редукторов, при эксплуатации следует учитывать следующие рекомендации, чтобы предотвратить остановку двигателя при пуске из-за чрезмерной нагрузки:
- Снизьте ускорение
Пусковой момент, необходимый оборудованию, зависит от нагрузки и ускорения. При высоком моменте сопротивления увеличение времени разгона снижает пиковую потребность в моменте, что помогает предотвратить остановку двигателя при пуске.
- Используйте двигатель с достаточным моментом
Момент сопротивления редуктора является частью общей нагрузки оборудования. При выборе двигателя учитывайте момент сопротивления редуктора и выбирайте двигатель с достаточным моментом, обеспечивая необходимый запас по моменту.
- Убедитесь, что параметры драйвера настроены правильно
Настройки параметров драйвера напрямую влияют на работу двигателя. Убедитесь, что параметры драйвера настроены корректно, чтобы двигатель мог обеспечивать достаточный момент во всём рабочем диапазоне.