Шаг 1: Перед установкой убедитесь, что двигатель и редуктор находятся в исправном состоянии. Если на валу двигателя установлена шпонка, снимите её. Внимательно проверьте соответствие размеров всех сопрягаемых деталей, уделяя особое внимание посадочному диаметру двигателя, посадочному отверстию редуктора и допуску посадки.
Шаг 2: Осмотрите сопрягаемые поверхности двигателя и редуктора на наличие посторонних предметов. Обратите внимание: внутри редуктора может присутствовать небольшое количество антикоррозионного масла — это нормально и не повлияет на установку и работу.
Шаг 3: Отрегулируйте муфту на входной стороне редуктора так, чтобы зажимные винты совпали с технологическими отверстиями на входном фланце, обеспечив доступ для шестигранного ключа. Если на технологическом отверстии установлена защитная заглушка, снимите её перед продолжением работы.
Шаг 4: Соедините двигатель с редуктором. При сборке убедитесь, что выходной вал двигателя и входной вал редуктора соосны (центрированы), а сопрягаемые фланцы расположены параллельно.
Примечание: При установке не допускается наносить удары по редуктору или двигателю молотком или любым другим инструментом. Чрезмерные осевые или радиальные нагрузки могут повредить подшипники или шестерни внутри редуктора.
Шаг 5: Установите монтажные винты для соединения двигателя и редуктора, но не затягивайте их до конца. Для обеспечения равномерного прижима и предотвращения перекоса или заклинивания затягивайте винты в три этапа:
- Сначала вставьте четыре монтажных винта в резьбовые отверстия, но не затягивайте их.
- Затем слегка затяните винты в диагональном (крест-накрест) порядке.
- Наконец, полностью затяните все винты в диагональном (крест-накрест) порядке до указанного момента затяжки.
Шаг 6: Вставьте шестигранный ключ через технологическое отверстие на входном фланце и затяните зажимные винты входной муфты. Затягивайте винты попеременно в два этапа для обеспечения равномерного прижима.
Шаг 7: Установите защитные заглушки обратно на технологические отверстия.