Класс изоляции и превышение температуры
Классы изоляции двигателей определяются на основе максимально допустимой рабочей температуры используемых изоляционных материалов. Наиболее распространённые классы: A, E, B, F и H. Допустимая предельная температура отражает термостойкость изоляционного материала. Изоляционные материалы подразделяются на класс A, класс E, класс B, класс F и класс H с максимально допустимыми температурами 105 °C, 120 °C, 130 °C, 155 °C и 180 °C соответственно, как показано ниже.
При использовании в двигателе изоляции класса B превышение температуры обмотки статора (измеренное методом сопротивления) не должно превышать 80 K. При использовании изоляции класса H превышение температуры обмотки статора не должно превышать 125 K. StepperOnline предлагает изготовление высокотемпературных двигателей на заказ с классом изоляции до H включительно. Свяжитесь с нашей инженерной службой для уточнения технических характеристик и сроков поставки.
Режимы работы электродвигателей
| Режим | Наименование | Описание |
|---|---|---|
| S1 | Продолжительный режим | Двигатель работает при постоянной нагрузке достаточно долго для достижения теплового равновесия. Данный режим обычно подходит для применений с непрерывной нагрузкой, таких как вентиляторы и конвейерные ленты. |
| S2 | Кратковременный режим | Двигатель работает при постоянной нагрузке в течение заданного времени. До достижения теплового равновесия двигатель отключается на достаточно длительное время для охлаждения до температуры, отличающейся от температуры охлаждающей среды не более чем на 2 K. При данном режиме работы время работы очень мало, а период нагрева значительно короче периода охлаждения. Двигатели с данным режимом работы commonly применяются в кранах, приводах бытовой техники и исполнительных механизмах клапанов. |
| S3 | Повторно-кратковременный режим | Двигатель работает в последовательности одинаковых рабочих циклов, ни один из которых не достигает теплового равновесия. Каждый цикл состоит из периода работы при постоянной нагрузке, за которым следует период остановки с отключённым питанием. Пусковой ток в каждом цикле не оказывает существенного влияния на превышение температуры. Продолжительность каждого цикла обычно составляет 10 минут, а коэффициент включения (ПВ) обычно принимает одно из следующих стандартных значений: 15%, 25%, 40% или 60%. Двигатели с данным режимом работы широко применяются в штамповочных и сверлильных станках. |
| S4 | Повторно-кратковременный режим с пуском | Двигатель работает в последовательности одинаковых рабочих циклов. Каждый цикл включает период пуска, существенно влияющий на превышение температуры, период работы при постоянной нагрузке и период остановки с отключённым питанием. Данный режим аналогичен S3, но включает фазу пуска, поэтому необходимо указывать момент инерции нагрузки двигателя (т. е. способность двигателя к разгону). Двигатели с данным режимом работы широко применяются в металлорежущих станках, сверлильных станках и горных подъёмниках. |
| S5 | Повторно-кратковременный режим с электрическим торможением | Двигатель работает в последовательности одинаковых рабочих циклов. Каждый цикл включает период пуска, период работы при постоянной нагрузке, период быстрого электрического торможения и период остановки с отключённым питанием. Как и в случае S4, необходимо указывать момент инерции нагрузки двигателя. Все периоды слишком коротки для достижения двигателем установившейся температуры. Двигатели с данным режимом работы обычно применяются в заготовочных прокатных станах, приводах роботов и горных подъёмниках. |
| S6 | Продолжительный режим с прерывистой нагрузкой | Двигатель работает в последовательности одинаковых рабочих циклов. Каждый цикл состоит из периода работы при постоянной нагрузке, за которым следует период работы без нагрузки, без остановки. Рабочий цикл равен сумме работы под нагрузкой и работы без нагрузки. Данный режим аналогичен S3 и часто встречается в прессах и отрезных станках. |
| S7 | Продолжительный режим с электрическим торможением | Двигатель работает в последовательности одинаковых рабочих циклов. Каждый цикл включает период пуска, период работы при постоянной нагрузке и период быстрого электрического торможения, без остановки. Данный режим расширяет S6, добавляя в каждый цикл фазу пуска и фазу электрического торможения. Типичные области применения включают хлопкоочистительные машины и некоторые типы намоточных станков. |
| S8 | Продолжительный режим с периодическим изменением нагрузки и скорости | Двигатель работает в последовательности одинаковых рабочих циклов, каждый из которых состоит из работы при постоянной нагрузке и заданной скорости, за которой следует работа при других постоянных нагрузках и скоростях. Периоды отдыха отсутствуют. |
| S9 | Режим с непериодическим изменением нагрузки и скорости | Непериодический режим работы, при котором нагрузка и скорость изменяются в пределах допустимого рабочего диапазона. Данный режим может включать частые перегрузки, превышающие полную нагрузку. Он относительно сложен и часто определяется на основе реальных условий эксплуатации, например, в ветроэнергетических установках. |
| S10 | Режим с дискретными постоянными нагрузками и скоростями | Данный режим включает не менее четырёх дискретных значений нагрузки (или эквивалентных нагрузок), которые могут включать работу без нагрузки и остановку. Тепловое равновесие достигается при каждом значении нагрузки (включая работу без нагрузки или остановку). В пределах одного рабочего цикла минимальное значение нагрузки может быть равно нулю (т. е. работа без нагрузки или остановка). По сравнению с S8, данный режим можно рассматривать как состоящий из нескольких участков с постоянной нагрузкой, различными значениями нагрузки и продолжительности, но без фаз разгона и торможения. |