Ниже приведены основные отличия старых и новых червячных редукторов:
1. Материалы и производительность
В отличие от червячного колеса из алюминиевой бронзы (CuAl), применявшегося в редукторах предыдущего поколения, новое червячное колесо изготовлено из оловянной бронзы (CuSn). Червячное колесо из оловянной бронзы обеспечивает более высокий крутящий момент и прочность, более плавную передачу и сниженный уровень шума.
2. Габаритные размеры
На приведённых ниже чертежах подробно показаны отличия в габаритных размерах между старой и новой моделями.
2.1 NMRVS30 и NMRV30
Единственное изменение в серии 30 — межосевое расстояние монтажных отверстий на входной стороне редуктора. Это изменение не влияет на совместимость с двигателями NEMA 23 при стандартном монтаже.
2.2 NMRVS40 и NMRV40
Как показано на чертеже, изменения в серии 40 следующие:
① Расстояние от торца входного фланца до выходного вала уменьшено; общая длина нового редуктора сократилась на 1 мм.
② Центрирующий диаметр отверстия для монтажа двигателя увеличен; наружный диаметр входного монтажного отверстия нового редуктора увеличился на 1 мм по сравнению со старой моделью. Это не влияет на совместимость с двигателями NEMA 34 при стандартном монтаже.
2.3 NMRVS50 и NMRV50
Изменения габаритных размеров в серии 50 сводятся к следующему:
① Расстояние от торца входного фланца до выходного вала увеличено; общая длина нового редуктора увеличилась на 3 мм.
② Центрирующий диаметр отверстия для монтажа двигателя увеличен; наружный диаметр входного монтажного отверстия нового редуктора увеличился на 1 мм по сравнению со старой моделью. Это не влияет на совместимость с двигателями NEMA 42 при стандартном монтаже.
③ Торец входного фланца увеличен; размер входного фланца нового редуктора составляет 112 × 112 мм. По сравнению со старой моделью, фланец увеличен на 1 мм с каждой стороны.
④ Ширина корпуса уменьшена; ширина нового редуктора снижена на 0,5 мм.
⑤ Расстояние между монтажными отверстиями на нижней стороне редуктора уменьшено; межосевое расстояние нового редуктора сократилось на 1 мм. Поскольку монтажные отверстия выполнены продолговатыми, это изменение фактически улучшает совместимость.
На основании приведённых размеров требования к входному двигателю для нового редуктора остаются прежними, и новый редуктор полностью совместим с теми же входными двигателями. Изменения габаритов корпуса не влияют на общие характеристики редуктора.
3. Доступность редукторов старой модели
Редукторы старой модели будут сняты с производства после распродажи текущих складских запасов. Если вам необходима старая модель, свяжитесь с нами для оформления предварительного заказа. Обратите внимание, что действует минимальный объём заказа.