Прямолинейность винта — это степень радиального отклонения, проявляемого ходовым винтом при вращении. Более высокая точность прямолинейности обеспечивает более плавное и стабильное движение винтового привода. Точность прямолинейности тесно связана с общей длиной винта. Стандартные отраслевые допуски прямолинейности, на которые обычно ссылаются, приведены ниже:
- Для длины винта ≤100 мм: не более 0,08 мм на конце вала и не более 0,03 мм у основания;
- Для длины винта ≤200 мм: не более 0,10 мм на конце вала, 0,05 мм в средней части вала и не более 0,03 мм у основания;
- Для длины винта ≤300 мм: не более 0,15 мм на конце вала, 0,07 мм в средней части вала и не более 0,03 мм у основания.
Путём экстраполяции: на каждые дополнительные 100 мм длины винта допуск прямолинейности на конце вала увеличивается приблизительно на 0,1 мм.
Это показывает, что с увеличением длины винта точность прямолинейности на конце вала снижается, что приводит к большему радиальному отклонению при работе. Поэтому при выборе линейного двигателя с длинным ходовым винтом рекомендуется добавлять концевую опору. Концевая опора выполняет две функции: предотвращает прогиб винта под нагрузкой и уменьшает чрезмерное радиальное отклонение при вращении.
Примечание: между трапецеидальными винтами и шарико-винтовыми парами нет различий в стандартах прямолинейности. Оба типа соответствуют одним и тем же спецификациям прямолинейности, приведённым выше.