Классы предварительного натяга гайки шариковинтовой передачи

Шариковинтовые передачи (ШВП) — это высокоточные элементы привода, отличающиеся низким уровнем шума, высоким КПД и минимальным осевым люфтом, что делает их пригодными для применений с высокими требованиями к точности.

Для дальнейшего уменьшения осевого люфта ШВП обычно применяют гайку с более высоким классом предварительного натяга.

Предварительный натяг — это целенаправленное создание внутреннего усилия в гайке ШВП, как правило, за счёт использования шариков увеличенного диаметра или регулировочных проставок, для устранения или уменьшения осевого люфта в узле шариковинтовой передачи. Предварительный натяг подразделяется на четыре класса: P0, P1, P2 и P3. В следующей таблице приведены значения осевого люфта и силы предварительного натяга для каждого класса.

Как видно из таблицы, сила предварительного натяга возрастает с повышением класса. Поскольку увеличение силы предварительного натяга приводит к росту трения и тепловыделения, что снижает срок службы узла ШВП и может повысить нагрузку на двигатель, крайне важно выбирать класс предварительного натяга в соответствии с реальными требованиями применения, обеспечивая баланс между допустимым осевым люфтом и сроком службы.

Кроме того, при выборе класса предварительного натяга необходимо учитывать класс точности винта. Различным классам точности соответствуют различные рекомендуемые классы предварительного натяга. В следующей таблице приведены рекомендуемые классы предварительного натяга для винтов различных классов точности:

В следующей таблице указаны классы точности винта и классы предварительного натяга стандартных изделий ШВП, предлагаемых StepperOnline: