En tant que composant de transmission de puissance, chaque réducteur présente inévitablement un certain couple de traînée (couple de frottement) pendant son fonctionnement. L'ampleur de ce couple de traînée varie selon les types de réducteurs et dépend de plusieurs facteurs, notamment le type de réducteur, sa taille et son rapport de réduction.
En général, un réducteur à angle droit présente un couple de traînée plus élevé qu'un réducteur planétaire standard. Cette différence est étroitement liée à la structure interne et à la conception du réducteur à angle droit.
Cet article explique pourquoi les réducteurs à angle droit présentent un couple de traînée plus élevé.
- La structure de transmission du réducteur à angle droit entraîne un couple de traînée plus élevé
Pour changer la direction de sortie de 90°, un réducteur à angle droit utilise une paire d'engrenages coniques au lieu du train d'engrenages planétaires que l'on trouve dans un réducteur planétaire standard. Comparés à un train d'engrenages planétaires, les engrenages coniques produisent intrinsèquement des pertes par frottement plus importantes. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles les réducteurs à angle droit présentent un couple de traînée plus élevé.
- La quantité de graisse dans le réducteur à angle droit contribue à un couple de traînée plus élevé
Pour loger une paire d'engrenages coniques montés à un angle de 90°, la cavité interne d'un réducteur à angle droit est plus grande. Pour garantir que les engrenages coniques soient entièrement lubrifiés, une plus grande quantité de graisse est ajoutée dans le réducteur à angle droit. Cette graisse supplémentaire augmente la traînée visqueuse sur les engrenages pendant le fonctionnement, ce qui élève encore le couple de traînée global.
- Le réglage du jeu des réducteurs à angle droit entraîne un couple de traînée plus élevé
Lors de l'assemblage, le jeu entre les engrenages coniques doit être soigneusement ajusté. Pour garantir des performances optimales, ce jeu est généralement réglé à une valeur plus faible. Un jeu plus serré augmente la pression de contact entre les dents des engrenages, ce qui accroît les pertes par frottement et contribue au couple de traînée plus élevé du réducteur à angle droit.
Pour ces raisons, les réducteurs à angle droit présentent un couple de traînée plus élevé que les réducteurs planétaires standard.
Compte tenu du couple de traînée plus élevé des réducteurs à angle droit, les points suivants doivent être pris en compte lors de l'utilisation afin d'éviter que le moteur ne cale au démarrage en raison d'une charge excessive :
- Réduire l'accélération
Le couple de démarrage requis par l'équipement dépend de la charge et de l'accélération. Lorsque le couple de traînée est élevé, un temps d'accélération plus long réduit la demande de couple de crête, ce qui aide à prévenir le calage du moteur au démarrage.
- Utiliser un moteur avec un couple suffisant
Le couple de traînée du réducteur fait partie de la charge totale de l'équipement. Lors de la sélection d'un moteur, tenez compte du couple de traînée du réducteur et choisissez un moteur avec un couple suffisant, en garantissant une marge de couple adéquate.
- S'assurer que les paramètres du pilote sont correctement réglés
Les réglages des paramètres du pilote affectent directement les performances du moteur. Assurez-vous que les paramètres du pilote sont configurés correctement afin que le moteur puisse fournir un couple suffisant sur toute la plage de fonctionnement.