Er zijn drie mogelijke oorzaken:
1. Gesloten circuit in de motorwikkelingen
Dit treedt op wanneer de A+ en A− of B+ en B− aansluitdraden van de motor met elkaar zijn verbonden, waardoor een gesloten circuit ontstaat. Onder invloed van de permanente magneet genereert de motor een kleine hoeveelheid remkoppel. Dit is normaal gedrag. Deze methode wordt in de praktijk vaak gebruikt om te bepalen welke twee draden bij dezelfde fase horen.
2. Vervuiling in de motor
In dit geval voelt de weerstand ongelijkmatig en willekeurig aan. De vervuiling die dit probleem veroorzaakt, kan bestaan uit kleine metaalsnippers afkomstig van het bewerkingsproces, of minuscule metaaldeeltjes uit de omgeving die tijdens de assemblage door de rotormagneet zijn aangetrokken. Omdat deze deeltjes willekeurig voorkomen, worden ze mogelijk niet gedetecteerd tijdens de fabrieksinspectie. In sommige gevallen kan lichte weerstand veroorzaakt door kleine verontreinigingen afnemen naarmate de motor draait. Als de weerstand echter aanhoudt of de motor merkbare haperingen of blokkeringen vertoont op specifieke posities, is de motor defect en moet deze worden vervangen.
3. Uitlijningfout van rotor of stator door externe krachten
Wanneer de motor wordt blootgesteld aan een aanzienlijke externe kracht — zoals vallen, stoten of schokken — kan de as, rotor of stator uit lijn raken, waardoor de rotor en stator met elkaar in contact komen. Deze situatie moet zoveel mogelijk worden vermeden. Dergelijke schade kan ook optreden tijdens het transport. Als u duidelijke schade aan de buitenverpakking of het product zelf aantreft, neem dan contact op met ons klantenserviceteam.