Bunun üç olası nedeni vardır:
1. Motor sargılarında kapalı devre oluşması
Bu durum, motorun A+ ve A− veya B+ ve B− uçlarının birbirine bağlanarak kapalı bir devre oluşturmasıyla meydana gelir. Kalıcı mıknatısın etkisi altında motor küçük bir miktar frenleme torku üretir. Bu normal bir davranıştır. Hatta bu yöntem, aynı faza ait iki ucun belirlenmesinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
2. Motor içindeki yabancı maddeler
Bu durumda direnç düzensiz ve rastgele hissedilir. Bu soruna neden olan yabancı maddeler, işleme sürecinden kaynaklanan küçük metal talaşları veya montaj sırasında rotor mıknatısı tarafından çekilen ortamdaki küçük metal parçacıkları olabilir. Bu parçacıklar rastgele oluştuğundan fabrika denetimi sırasında tespit edilemeyebilir. Bazı durumlarda, küçük yabancı maddelerin neden olduğu hafif direnç motor çalıştıkça azalabilir. Ancak direnç devam ediyorsa veya motor belirli konumlarda belirgin şekilde takılma ya da kilitlenme gösteriyorsa motor arızalıdır ve değiştirilmelidir.
3. Dış kuvvetler nedeniyle rotor veya stator hizasızlığı
Motora önemli bir dış kuvvet uygulandığında—düşme, darbe veya şok gibi—mil, rotor veya stator hizasından kayarak rotor ile statorun birbirine temas etmesine neden olabilir. Bu durum mümkün olduğunca önlenmelidir. Bu tür hasarlar sevkiyat sırasında da meydana gelebilir. Dış ambalajda veya ürünün kendisinde belirgin bir hasar fark ederseniz lütfen müşteri destek ekibimizle iletişime geçin.