Le possibili cause sono tre:
1. Circuito chiuso negli avvolgimenti del motore
Ciò si verifica quando i terminali A+ e A− oppure B+ e B− del motore sono collegati tra loro, formando un circuito chiuso. Sotto l'influenza del magnete permanente, il motore genera una piccola coppia frenante. Si tratta di un comportamento normale. Questo metodo, infatti, viene comunemente utilizzato per identificare quali due fili appartengono alla stessa fase.
2. Contaminanti all'interno del motore
In questo caso, la resistenza percepita risulta irregolare e casuale. I contaminanti che causano questo problema possono essere piccoli trucioli metallici residui della lavorazione, oppure minuscole particelle metalliche presenti nell'ambiente che vengono attratte dal magnete del rotore durante l'assemblaggio. Poiché queste particelle si presentano in modo casuale, potrebbero non essere rilevate durante l'ispezione in fabbrica. In alcuni casi, la leggera resistenza causata da piccoli contaminanti può attenuarsi durante il funzionamento del motore. Tuttavia, se la resistenza persiste o il motore presenta evidenti inceppamenti o blocchi in posizioni specifiche, il motore è difettoso e deve essere sostituito.
3. Disallineamento del rotore o dello statore dovuto a forze esterne
Quando il motore è sottoposto a una forza esterna significativa, come cadute, urti o shock, l'albero, il rotore o lo statore possono subire un disallineamento, causando il contatto tra rotore e statore. Questa situazione deve essere evitata in ogni modo. Danni di questo tipo possono verificarsi anche durante il trasporto. Se si riscontrano danni evidenti all'imballaggio esterno o al prodotto stesso, si prega di contattare il nostro team di supporto clienti.