유성 감속기는 유성 기어, 선 기어, 링 기어, 플래닛 캐리어 및 기타 구조 부품으로 구성됩니다. 유성 기어, 선 기어, 링 기어 간의 맞물림 상호작용을 통해 감속기는 특정 기어비로 속도와 토크를 전달합니다.
유성 기어의 전달 모드에는 링 기어 고정, 플래닛 캐리어 고정, 선 기어 고정의 세 가지가 있습니다.
이론적으로 유성 감속기는 증속기(스텝업 감속기)로도 기능할 수 있으며, 유성 감속기는 풍력 터빈에도 사용됩니다. 그러나 당사의 일반 유성 감속기는 풍력 터빈에 사용하는 것을 권장하지 않으며, 그 주요 이유는 다음과 같습니다:
- 증속 감속기와 감속 감속기의 구조 및 설계가 다릅니다
풍력 터빈의 감속기는 일반적으로 증속기로 사용됩니다. 감속기는 풍차로부터의 힘과 기어 전달 중 발생하는 반작용력을 견뎌야 합니다. 힘과 모멘트를 견디고 변형을 방지하며 전달 품질을 보장할 수 있을 만큼 충분한 강성을 가져야 합니다. 당사의 유성 감속기는 스테퍼 모터의 감속을 위해 설계되었습니다. 구조 및 설계상의 이유로 당사 감속기를 풍력 터빈에 사용할 경우 다음과 같은 상황이 발생할 수 있습니다:
- 축의 강도가 요구 사항을 충족하지 못하여 사용 중 축 파손 위험이 있을 수 있습니다;
- 감속기의 마모가 증가하고 정밀도가 저하됩니다;
- 증속 운전 시 감속기의 효율이 크게 저하됩니다.
- 사용 조건의 차이
당사의 유성 감속기는 일반적으로 기계 및 장비에서 모터와 함께 사용되며, 풍력 터빈은 일반적으로 실외 및 고지대와 같은 특수 환경에 위치하여 가혹한 운전 조건으로 인해 감속기가 더 쉽게 손상될 수 있습니다. 또한 풍속 변화로 인해 감속기에 가해지는 부하가 불안정하여 감속기의 기어에 더 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
따라서 풍력 터빈의 감속기는 일반적으로 특수 설계가 필요하며, 당사의 유성 감속기를 풍력 터빈에 사용하는 것을 권장하지 않습니다. 스테퍼 모터에서 당사 유성 감속기의 기능은 속도를 낮추고 토크를 높이는 것이며, 감속기로 사용됩니다.