W tym artykule wyjaśniono różnice między przekładniami serii PG, HG, MG i EG oraz specyfikacje wałów wyjściowych silników, z którymi są kompatybilne.
Przekładnia planetarna serii PG/HG
Przekładnie PG (ekonomiczna) i HG (precyzyjna) to przekładnie planetarne. Struktury ich wałów wejściowych i wyjściowych są wyspecjalizowane, a jednostki te są sprzedawane wyłącznie jako wstępnie zmontowane zespoły. Nie należy próbować demontować ani oddzielać przekładni od silnika. Jednostki te są wstępnie zmontowane i skalibrowane fabrycznie.
Kompatybilne typy wałów wyjściowych silnika:
Wały wyjściowe silników kompatybilne z przekładnią PG/HG dzielą się głównie na dwa typy:
- Wał wyjściowy z naciętym kołem zębatym
- Wał wyjściowy z wprasowanym kołem słonecznym
Wysokoprecyzyjna przekładnia planetarna serii EG
Przekładnia serii EG oferuje wyższą dokładność i niezawodność. Posiada wbudowane sprzęgło wału wejściowego i jest dostępna w różnych przełożeniach, co pozwala na dopasowanie do większości standardowych silników krokowych NEMA 17 oraz bezszczotkowych silników prądu stałego. W porównaniu z seriami PG i HG, przekładnia EG ma najbardziej elastyczną kompatybilność wału wejściowego (najszerszy zakres tolerancji), a klienci mogą ją samodzielnie zamontować, pod warunkiem że wymiary wału silnika mieszczą się w określonym zakresie tolerancji.
Przekładnia serii MG
Koła zębate przekładni serii MG są wytwarzane metodą metalurgii proszków i nadają się do zastosowań wymagających wysokiej precyzji przy niskich kosztach. Jest to współosiowa przekładnia planetarna z wbudowanym sprzęgłem wału wejściowego, która musi być dopasowana do silnika z krótkim wałem.
Konwencjonalne specyfikacje wałów
- Wał okrągły
- Wał ze ścięciem typu D
- Wał z podwójnym ścięciem typu D
Powyższe typy wałów wyjściowych silników mogą być bezpośrednio montowane z przekładnią EG/MG w ramach dopuszczalnego zakresu wymiarów.
