A StepperOnline oferece atualmente três tipos de redutores: redutores planetários, redutores de engrenagem sem-fim e redutores de engrenagens cilíndricas. Os redutores — também conhecidos como redutores de velocidade — são componentes fundamentais nos sistemas de transmissão de potência mecânica. Transmitem potência enquanto modificam a velocidade de rotação e o binário de saída.
Os redutores têm duas funções principais:
- Transmitir uma quantidade específica de potência.
- Converter uma rotação de entrada de alta velocidade numa rotação de saída de baixa velocidade, reduzindo assim a velocidade e multiplicando o binário.
Por outras palavras, a sua função principal é reduzir a velocidade e aumentar o binário. Por este motivo, o veio de saída é geralmente mais espesso do que o veio de entrada — uma diferença visível externamente. Desprezando as perdas por atrito, os veios de entrada e de saída transmitem potências iguais (Potência = Binário × Velocidade de Rotação). Como a potência se mantém constante, o veio de entrada de maior velocidade suporta um binário inferior e, por conseguinte, requer um diâmetro menor. Inversamente, o veio de saída de menor velocidade tem de suportar um binário superior e, por isso, requer um diâmetro maior.
Em resumo, a função principal de um redutor é diminuir a velocidade e aumentar o binário.
Por que razão um redutor de velocidade não deve ser utilizado em sentido inverso para aumentar a velocidade
Tendo em conta os princípios de conceção acima referidos, um redutor de velocidade é projetado especificamente para a redução de velocidade. Inverter os veios de entrada e de saída para obter um aumento de velocidade introduz vários problemas graves:
- Resistência do veio e limites de velocidade – O veio de entrada original (de menor diâmetro) não está dimensionado para o binário superior que encontraria quando utilizado como veio de saída numa configuração de aumento de velocidade. Esta sobrecarga pode provocar a deformação ou a falha do veio.
- Desgaste interno acelerado – Os dentes das engrenagens, os rolamentos e os vedantes no interior do redutor são projetados para percursos de carga e gamas de velocidade específicos. O funcionamento em sentido inverso submete estes componentes a forças e velocidades fora dos seus limites de conceção, resultando em desgaste rápido e falha prematura.
- Perda significativa de eficiência – Os redutores são otimizados para o fluxo de potência no sentido de redução. O funcionamento em sentido inverso provoca uma queda substancial da eficiência mecânica.
- Autobloqueio nos redutores de engrenagem sem-fim – Muitos redutores de engrenagem sem-fim apresentam uma característica de autobloqueio: o sem-fim pode acionar a roda sem-fim, mas a roda sem-fim não consegue acionar o sem-fim em sentido inverso. Isto significa que, numa configuração de aumento de velocidade (sentido inverso), o redutor pode não transmitir qualquer movimento, bloqueando efetivamente o mecanismo.
Conclusão
Um redutor de velocidade não deve ser utilizado em sentido inverso para aumentar a velocidade. Fazê-lo implica riscos de falha mecânica, desgaste acelerado, perda severa de eficiência e — no caso dos redutores de engrenagem sem-fim — impossibilidade total de transmitir movimento devido ao autobloqueio. Se a sua aplicação requer um aumento de velocidade, selecione um mecanismo especificamente projetado para esse fim ou contacte a nossa equipa de suporte técnico para orientação.