Un reductor de tornillo sinfín autoblocante es un mecanismo de transmisión mecánica que se caracteriza por su capacidad para impedir el giro inverso y mantener la posición incluso después de interrumpir la alimentación eléctrica.
Principio del autobloqueo del tornillo sinfín
El efecto de autobloqueo surge de la fricción entre el flanco de la rosca del tornillo sinfín y la superficie del diente de la corona, lo que impide que la corona arrastre al tornillo sinfín una vez desenergizado el motor.
Cuando el tornillo sinfín gira, la fricción en la zona de engrane entre el flanco de la rosca del tornillo sinfín y la superficie del diente de la corona se opone a la libre rotación de la corona. Cuando el ángulo de avance del tornillo sinfín es menor que el ángulo de fricción equivalente del engrane del reductor de tornillo sinfín, el mecanismo es autoblocante, es decir, solo el tornillo sinfín puede arrastrar a la corona, pero la corona no puede arrastrar al tornillo sinfín.
Autobloqueo en los productos de StepperOnline
En los productos de StepperOnline, los reductores de tornillo sinfín con una relación de transmisión de 40:1 o superior suelen presentar un comportamiento de autobloqueo en condiciones normales de funcionamiento. No obstante, la fiabilidad del autobloqueo depende de factores como la lubricación, el desgaste y las condiciones de carga, por lo que no debe confiarse exclusivamente en él para aplicaciones críticas para la seguridad.
Consideraciones de seguridad
El autobloqueo del tornillo sinfín puede sustituir parcialmente a un freno en algunas aplicaciones. Sin embargo, el autobloqueo solo impide el giro inverso bajo carga; no proporciona par de retención durante el movimiento en sentido directo. Para aplicaciones que requieran alta precisión o retención crítica para la seguridad, debe utilizarse un freno específico u otro dispositivo de bloqueo mecánico.