Para habilitar el frenado de emergencia, la retención de posición ante pérdida de alimentación y la protección de seguridad en motores paso a paso, normalmente se instala un freno en el motor. StepperOnline ofrece dos tipos de frenos: frenos de retención de imán permanente y frenos de aplicación por resorte (electromagnéticos sin alimentación).
Los frenos de retención de imán permanente requieren instalación en fábrica y, por lo tanto, no se venden por separado. Este artículo describe el procedimiento de instalación de los frenos de aplicación por resorte (sin alimentación).
- Especificaciones de los frenos de aplicación por resorte
| Modelo | Tensión (V) | Potencia (W) | Par de retención estático (N·m) | Velocidad máx. (RPM) | Clase de aislamiento | Tamaño del motor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SWB-003 | 24 | 1,4 | 0,06 | 6000 | F | NEMA 11 y 14 |
| SWB-004 | 24 | 6,1 | 0,32 | 6000 | F | NEMA 14 |
| SWB-01 | 24 | 5 | 0,25 | 5000 | F | NEMA 17 |
| SWB-02 | 24 | 11,5 | 2,0 | 5000 | F | NEMA 23 y 24 |
| SWB-03 | 24 | 13 | 4,0 | 5000 | F | NEMA 34 |
Todos los frenos que ofrecemos son frenos sin alimentación (a prueba de fallos). Esto significa que, al cortar la alimentación, el freno se acopla automáticamente, bloqueando el eje del motor y manteniendo el motor en su posición actual.
- Requisitos de instalación de los frenos de aplicación por resorte
Como se muestra en la imagen anterior, deben cumplirse los siguientes requisitos antes de instalar el freno:
● El motor debe tener una extensión de eje trasero. El diámetro del eje debe coincidir con las dimensiones de instalación del freno e incluir un mecanizado plano en forma de D.
● La tapa trasera del motor debe disponer de orificios de montaje pretaladrados para el freno.
- Procedimiento de instalación de los frenos de aplicación por resorte
3.1. Preparar las herramientas de instalación
3.2. Retirar el rotor del freno (placa de inducido)
3.3. Instalar el rotor del freno en el eje trasero del motor
3.4. Fijar el rotor en su posición con la herramienta adecuada
3.5. Alinear el orificio central del estátor del freno con el rotor, deslizarlo en su posición y, a continuación, girar el eje del motor hasta que los tornillos de montaje queden alineados con los orificios de la tapa del motor
3.6. Apriete los tornillos de montaje con la herramienta adecuada para completar la instalación
